En tout cas le combo dual Hub dual VESC a été testé sur la planche de Benjy, et c’est vraiment une bonne surprise.
Yes Benji a mis des paramètres plus agressifs il disait. Et malgré ça les hubs sont toujours fonctionnels
En tout cas le combo dual Hub dual VESC a été testé sur la planche de Benjy, et c’est vraiment une bonne surprise.
ouai on en parle « SWE | DIY 33 » | Ronin CAST | Hub 90mm 80kv black | 10S5Ah | VESCs - love story <3", ces fameux paramètres 
bon après ca va au final le batt max est plus que raisonnable même chez Benjy. Mais du coup je suis surpris quand même, hâte de tester à l’occaz le proto unik, car c’est pas du tout bourrin même en VESC de mon côté (j’étais allé jusqu’à bat max 25 amps et 30 je crois pour Benjy). Pourtant j’utilise déjà plus de 900w sur les 800W conseillé … je voudrais juste pas aller au double, mais ouai je passerais la barres symbolique des 1000 
En tous cas je n’exploite clairement pas la gâchette de la même façon qu’un setup geared bien plus vif, réactif et puissant !!! Pour sûr.
Yes Benji a mis des paramètres plus agressifs il disait. Et malgré ça les hubs sont toujours fonctionnels
Ouai, mais que sur motor max (60a classique), alors que pour ma part ouai j’avais testé avec le même ampérage que le batt max.
C’est d’ailleurs le batt max qui reste aussi très réduit chez Benjy (bon… 5amps de plus que moi / vesc)…
Mais c’est justement ce qui est cool !! C’est que j’ai encore de la marge pour jouer avec, comme avec les v6, à y aller doucement, ça garde des surprises. Et donc je peux encore remonter un peu les réglages
Ce qui me freine à les titiller beaucoup beaucoup plus, c’est préconisations revendeurs, la qualité du moteur et aussi de ces roulements etc … la colle/résine des aimant etc. vu comment ça chauffe la dedans qu’ils ont je pense fait exprès du coup de ne pas mettre le sensor température :roll: je voudrais pas arriver à une démagnétisation ou fumer la résine des aimant ou autre … bon j’en suis loin mais ça me tente pas.
En tous cas hâte de retrouver cette douceur de ride sur un deck aussi cool et fondant que l’Axis :mrgreen:
Ce WE pê quelques soudures d’avancement et le taillage des boîtiers !..
Un sujet très intéressant sur les limites de ces hubs (et des petits hubs de manière générale) :
https://www.electric-skateboard.builder … fail/35056
Un sujet très intéressant sur les limites de ces hubs (et des petits hubs de manière générale) :
https://www.electric-skateboard.builder ... fail/35056
Haaaa, bon ça, c’est cool, merci Mr. P !! Je vais me concentrer et lire ça tout à l’heure
Argh le hub qui marcherait qu’en 10s … Alors que je suis parti sur du 6s … J’ai l’impression que mon build ça va être nimp 
Je l’ai fais tourner en 6S (sur un trackstar), en sensorless. Ça fonctionne mais c’est leeeennnnt…
quelques news … :
C’est assez cool, et compact comme setup, avec le swith intégré (qui fonctionne top ces 2 utilisations de test d’appairage). Effectivement je n’ai pas la bonne remote, mais la 1ère version de cette dernière (pas la 1512 mais 1712) qui devrait pairer avec le build-in receiver du dual esc. Je pourrais faire sauter le Rx et adapter celui de cette dernière mais vous allez voir pourquoi - tant qu’à faire - j’y tiens.
Pour rappel, ma remote :
Et la MTSKR1712 :
En fait la remote avec leurs MDTU30A et leurs hubs sont fait pour matcher ensemble « à la perfection »…
On press 3 sec la remote. Elle est ON. On push le poussoir du swith du setup, ticc c’est ON aussi.
La remote a un mode fast et slow repérable par une led - led bleu clignotement lent = slow - clignetement rapide = fast …(on switch par simple click du bouton).
Une autre LED et son clignotement informe du voltage du pack (info sur les voltage dans la doc - ref. 10s)
Et pareil, la lipo de la remote à ça petite led communicante aussi (ce qu’il me manque sur la gt2b)
La dernière a une batterie de 420mAh (16h d’autonomie) vs 300 pour la 1ère. Ce sera que mieux.
Le FOC est à leur dire bien plus puissant et smooth au démarrage à l’arrêt … je donnerais tjr un coup de pied pour lancer !
En double cliquant sur le boutton on peut avoir marche AV ou AR (jamais essayé, je suis curieux pour ça aussi).
Voilà, la doc de la remote est dispo ici
:mrgreen: … Bon reste à attendre de changer ça le temps de faire des boitiers … hop hop hop !
En effet, y’a carrément moyen de faire un truc compact !
Merci pour toutes les précisions sur la remote !
ce kit avec une tite batterie 10s2p de chez Meepo… ça me tenterait bien, j’attends ton retour avec impatience !
Ouais, alors du coup, ça donne quoi cet esc ? (ou alors j’ai loupé le post avec ton avis dessus…)
ce kit avec une tite batterie 10s2p de chez Meepo… ça me tenterait bien, j’attends ton retour avec impatience !
Pour faire un build “voltage sag party”, c’est une bonne idée de prendre ces batteries !
@ Arsenic, t’as rien loupé, j’attends une remote 
Ouai pour la 10s2p faut des sacré cell alors !.. Avec 60amps continu et 150amps qui peut en être demandé (10sec max, mais quand même…) mes 150amps max de lipo en brust sont pile tallé pour mais bon …Pour être safe, je suis tjr au lipo !
Ok les gars, ça marche !!
Petite rectif à faire tout de même (j’éditerais les précédant poste quand je croiserais les erreurs), c’est bien un powerswitch le p’tit bouton !!
Bon le Reverse switching bug chez moi, je vais faire un retour à Maytech pour ça, j’ai qu’un moteur qui fonctionne en marche AR et pas l’autre alors qu’en marche avant les deux sont OK… Mais à vide tout le reste fonctionne.
Sinon c’est ultra silencieux comparé à avant avec BLDC sous vesc ! Mais ça à l’air moins poussif aussi (d’ailleurs marrant ce mode eco et fast direct switchable depuis la remote, ça fonctionne bien).
RAS de plus … vivement un ride teste maintenant :mrgreen:
ah yes c’est bon ça !
avec okp tu serais pas le mec du forum qui a fait le + de build ?!
:lol: j’ai presque plus assez de doigts pour les compter
Allez pour vous messieurs :ugeek: le test est soon soon soon !
pê ce WE :roll:
Ce mec est incroyable…
Vivement ton feedback ! Et un grand merci pour la communauté
yes j’crois qu’on est plusieurs à être impatient d’avoir un retour sur ce TwinESC et puis un test plus long sur les hub.
PS: pense à mettre à jour le 1er post bon courage pour ta rage, c’est super chiant ce genre de souci
Cool riako ! Bon si on se croise dans quelques semaines pour cette histoire d’imprimante, prends cette board avec toi ! [emoji16]
ha bah ouai obligé Toleg ! (La diggy dans le dos, la Darth sous les pieds 
j’attends que ça que tu me donne ton feu vert )
#insomnie #pasdepertedetemps
:o HAaaaannn ! Bon, les gaaaarrs !! Ca y eeesst !
Vous savez quoi ??!?! :ugeek:
:shock: Ils démontent ces p’tits dualESC !!![/size]
J’ai pas testé plus de 2km car il fait nuit, froid, c’est mouillé et il bruine … mais j’ai eu du mal à m’arrêter. Wow c’est carrément pas mal géré leur truc ! Et sur l’Arbor … POWPOOPOOOOW qu’elle kiff même si j’ai à peine osé carver :mrgreen:
Ils font quand même beaucoup de bruit au démarrage, mais j’en demande pas mal avec les départ à l’arrêt easy avec la Darth. Un coup de pied et fiiiiiiiiiiz après coup ça watt !
Le mode eco, pour cruiser est vraiment smooth, ça freine plutôt fort. Et pouvoir switcher en fast en un clic c’est cool, j’ai pas trop osé, encore une fois pcq il pleut, mais ça donne envie et on sent que ça peut ! Le mode reverse super rapide aussi un double clic et hop … ça me donne des idées pour la Darth maintenant que je switch un peu :roll:
Bref très très bon 1er feeling franchement :geek: vraiment hâte de remettre ça.
La vidéo upload là, vous pourrez la retrouver ce matin sur mon YT (c’est brut) et demain si il ne pleut pas je fais ma boucle classic esk8 de 5km Les hub l’ont déjà bien goûté cet été celle là, je vais donc pouvoir bien comparer !.. sauf pour la température …ouai là il fait assez froid et les hubs étaient eux aussi froids après le ride. Mais c’est que c’est leur saison