Hum, je sens que ça risque de foutre un peu la merde sur le forum tout ça… Je lui avais fait un pack complet (Mount DIYES mal fixé, 2 trucks Caliber II, 4 roues kegel, drivers poulies courroies en spare, et les 2 moteurs 6374) pour 200 euros… avec les frais de port inclus (genre 15euros)
En fait j’estimais lui vendre les 2 moteurs pour 50 euros au total sachant qu’il y avait un souci potentiel sur l’un (mais ce prix était bas pour les moteurs et le reste du pack peut être un peu plus haut…) Je me doutais pas qu’il revendrait direct derrière :o
Je me questionnait sur le fait de pouvoir remonter et recaler ce moteur, en aucun cas faire de tort à qui que ce soit, du coup j’ai ma réponse, je m’arrange avec Léon et je vais voir sur quel moteur je peux repartir
Merci à vous
Edit : bon j’ai peut être clos le truc un peu vite…ça à l’air mal barré
Pas cool,
Les défauts sur moteurs çà peut arriver mais bon il y a des choses à regarder et d autres à savoir, pour éviter tant que possible ce genre de mésaventure , alors si çà peut servir voici mes conseils :
1/ les moteurs “cheap” genre moins de 80€ pièce : regarder la régularité de l espace entre aimants et bobinages avec à l’esprit que plus cet espace est régulier meilleur est le moteur, et surtout plus l espace est petit meilleur sera le rendement moteur car la force magnétique est inversement proportionnelle au carré de la distance . Elle décroît en 1/r^2 donc distance doublée = 4fois moins de force.
2/ le moteur totalement étanche n existe pas encore, à ma connaissance, en classe 63 il en résulte que plus il est ouvert plus il chope de saloperies et surtout de minéraux ferreux qui se collent aux aimants, et une fois que çà tourne (si çà tourne), imaginez le ponçage que celà produit sur les aimants+ la chauffe etc etc , décollement possible et /ou détérioration progressive sans parler du risque d atteindre le point de Curie, bon j arrête là.
Conclusion : moteur cheap ou non , évitez Les poussières ferreuses et s il est ouvert et que vous voulez absolument faire un run sur la plage à marée basse, masquez les aérations avec du scotch ou une capote
Je ne pensais pas qu’un moteur d’occaz même s’il faisait du bruit allait se “casser”… bref, mes excuses, je rembourse “et voilà” et il se commande un moteur neuf. Pour le 2eme moteur, j’vais peut-être aussi avoir le même problème lorsque je vais pouvoir rouler… tant pis c’est le jeu de l’occasion
Je me doutais pas qu’il revendrait direct derrière :o
ça la flingue pas la force centrifuge ?