aucune idée je n’ai pas vu de retour sur ces bms
je viens juste de comprendre ce qu’est de faire un bypasse
je devrais donc utiliser 3 bms de 4s 40a ?
j’aurais donc une puissance de 120a ?
j’ai vu avec le vendeur et ils vont me fabriquer un 12s 120a pour battery li on
Non non pas du tout du tout
bypass c’est quand le bms ne gère l’équilibrage des cellules que lors de la charge, pas lors de la décharge
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^^^
en gros to peut utiliser un bms de decharge en bypass, c’est a dire:
mais ca va te couter plus chère pour rien. Utilise un bms 12s ~20A. le 20A ne sert a rien … sauf pour charger mais personne ne charge a 20A haha (souent entre 4-10A, ca depend de ta batterie).
Pour un 12s5p p42a je conseille de charger sous 10A
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j’avais cru comprendre qu’il fallait charger les cellules p42 a 4.2A maximum
j’ai donc trouvé un chargeur pas trop gros de 50.4v en 3A
50.4v=12*4.2v
Salut,
Il te faut multiplier le 4,2A par le nombre de P.
4,2A x 5p = 21A en charge maximum pour ta 12s5p.
J’ai une 12s8p en p42A et un chargeur 10A.
Ta batterie fait 20Ah (4000mAh x 5p).
Avec un chargeur 10A tu charges en 2h.
Avec un chargeur 5A tu charges en 4h.
merci Quentin ji vois maintenant plus claire !
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Avec plaisir je me suis posé la même question il n’y a pas très longtemps
à savoir que plus tu charges vite, plus cela « use » les batteries
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Salut,
Qq a un build e-mtb avec power switch a l’avant ?
Des retours sur le comportement d’une installation du vesc sur l’avant (et donc déplacement du poidsssur l’arrière)?
Il faut absolument garder les câbles les pkuus courts possibles. Donc mettre le VESC à l’avant si tes moteurs sont à l’arrière n’est pas un super choix technique malheureusement.
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Cest bien ce que je craignais 
Ok merci
Bjr à vous,
Voila j’ai une question simple pour vous : à quel moment doit t’on changer les gommes des roues de puissance sur le skate electrique?
ct mj
Quand tu vois la ferraille/crève trop/glisse trop
Les crampons s’usent plus vite sur le bitume
Hub ou belt ? En soit jamais avec des roues en urethane. Après tu peux toujours passer le train avant à l’arrière et vis versa.
ça dépends si tu veux utiliser le BMS en décharge pour protéger la batterie .
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Non pas particulièrement … Mais du coup dans cette configuration le BMS fonctionnera que pendant les phases de chargement de la batterie ?
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