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Punkin Machine - I Need You Tonight
que j’aime beacoup
j’ai pas le droit de rouler dans cette zone et meme quand je croise les cops (@3 minutes) je ghost pédal et ca va pas plus loin que le petit coup de gyro, la machine parfaite ce BMX
quand on crève pas
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ça l’air de bien envoyer … 
pourquoi tu misères à basse vitesse dans les branches ? Kv trop haut et ça broute ? ou petite roues ?
Superbe la citerne DFCI ModernArt … 
parceque c’est pas des branches, c’est des chardons et des ronces.
Chambre à air « ultra-renforcée » et ce n’est pas moi qui le dit :
14" mais de moto donc ça équivaut à du 19-19.5" vélo (car comme si le inch etait pas déja une unité d’attardé, ya aussi des inch differents). Le fit est tight mais ça passe. C’est effectivement sérieusement épais mais face à 2 cm de clou il n’y a pas grand-chose à faire. J’ai la flemme d’injecter du préventif dedans.
À ce propos, je cherche des pneus 20"x2.4" avec du beau crampon. Pas tant pour le grip en enduro mais surtout pour pas reprendre de clou. Toute référence est la bienvenue.
Et mon moteur est bien mais pas top, ok, il défonce fort et la puissance n’est jamais un problème, mais il chauffe beaucoup et la cloche n’est pas bien équilibré. Je ne trouve pas d’alternative, 130kv/12mm d’axe/80100, là aussi toute référence est la bienvenue.
Beau petit missile sol/sol 
dommage pour le clou, c’est aussi quelque chose que je crains de croiser !
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bien fait ! 
, tu crois pas pouvoir nous narguer longtemps avec ton petit missile.
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Quand je roule longtemps en roue libre, puis que je touche quelque chose de métallique, (typiquement mon frein) 1/ je me fais chataignéde (tout le temps). 2/ Mon frein regen trigger pas immédiatement après l’avoir actionné (mais pas tout le temps)
Je ne sais pas vraiment pourquoi.
t’as essayé en étant en slip de bain mouillé? rajoute des fils de cuivre sur la selle pour décharger en continu!
Trêve de blague, qu’est ce qui se charge c’est toi, ou le vélo? si tu touches un piquet en metal sans etre sur ton vélo c’est pareil?
Ma meilleure idée c’est que les aimants tournent trés vite proche du cadre ce qui le charge
Histoire de pas poster pour rien, j’ai démonté mon setup hier pour y fit le pignon t8f que j’ai fabriqué.
Ma cloche moteur est trop déséquilibré, l’ensemble vibre à mort at speed et l’axe est tout baiser sur le palier de roulement, on sent un creux à l’ongle, un peu comme arbre a came trop usé, moteur de merde…
J’aimerais mettre la main sur un moteur de LMX 161 aka TP120 ou TP 128 aka lighning rods motors en XL ou XXL. Le format serait super et c’est des moteurs qui sucent 10-13kW donc 200A en burst. Alibaba vend pas moins de 5 pieces, lignings rods vend pas en EU, luna cycle vend en EU mais n’a plus de stock bref :
Je n’arrive pas à mettre la main dessus, ça fait trois jours que j’y suis, de l’aide serait grandement appréciée
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il est bouffé , mais y’a pas de jeu ?
pas moyen de l’équilibrer en grattant /ajoutant de la matiere qq part sur le rotor ?
Et sur aliexpress/bangood/gearbest ya pas non plus ?
pas que je sache T-T
Et oui tout est équilibrable, dans les faits faut tout démonter, imaginer un setup et poser des gouttes d’epoxy, c’est super chiant.
Vraie question :
Je voulais mettre des pneus de trial pour une belle cramponnade donc j’ai pris selon moi le meilleur du marché aka le maxxis creepy crawler en 20"x2.5" donc tout pile la taille de ma jante. Quel ne fut pas ma surprise de voir qu’ils ne montent pas. Si je compare à mes pneus roses (également 20x2.5), il a quelque chose comme 1 cm de flanc en plus. J’ai forcé avec des démontes pneus de moto et de la wd 40 jusqu’à percer et tordre le cerclage d’acier de la lèvre ce qui m’a couté le pneu.
Pourquoi donc ?
Du coup, je me suis rabattu sur des odyssey avec un profil un peu tout chemin et toujours en 20x2.45, et ils montent facilement, a la main, comme n’importe quel pneu de vélo.
Le moteur et son palier de roulement tout sucaxx va péter d’un moment à l’autre et je n’arrive toujours pas à trouver un de ces moteurs TP 120-128 / LMX 161 / lignings rods XL ce qui m’emmerde bien…
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compares le etrto de tes pneus . le diametre final c’est une chose , mais l’important c’est le diametre interne de ta jante.
regardes ici , les pneus 20" , ça va de 400 à 451mm interne.
Iso5 en seulement 50km
On distingue bien les « harmoniques » du léger faux rond, les cycles de tensions finissent toujours au mêmes endroits d’ou des maillons dur symétriques ou presque.
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Sous le bras oscillant , pas de pb de tension de chaine . Mais suivant lusage ca va frotter…