Black Shadow | Deck Custom | SuperCarve | Single APS 6374 - 240KV | 10S3P | VESC

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J’ai transféré une partie du matos de de la Mission-E et j’ai changé qq trucs

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http://calc.esk8.it/

Mécaniques

  • Deck : Custom
  • Trucks : SuperCarve
  • Mount : Custom pour truck Evolve Gen.2
  • Roues : Kegel Orangatang Noir 80mm
  • Roulements : Bones Reds
  • Driver : 32T Evolve Gen.2
  • Pignon moteur : 15T

    • Electroniques

  • Moteur : APS 6374 240KV

  • VESC UNiK
  • Batterie UNiK 10S3P
  • Remote Nano
  • Anti-Spark VEDDER

    • Poids : 6,5 kg

    Spec:

    MOTOR: 6374
    KV: 240
    MAX POWER: 3200W
    WIRE WINDS: 8
    MAX AMP: 85A
    ESC: 100/150A
    MAX VOLT: 10S
    RESISTANCE: .66
    NO LOAD CURRENT: 1,6
    SIZE: 63 x 74 ( without shaft )
    WEIGHT (g): 0,750
    SHAFT: 10mm with 3mm keyway
    Accessory pack: Yes
    Keyway: 3mm
    http://alienpowersystem.com/shop/brushl … 0kv-3200w/

    VESC Configuration
    Motor type
    BLDC
    Current limit
    Motor Max: 60A
    Motor Min (regen): -60A
    Batt. Max: 40A
    Batt. Min (regen): -12A
    Absolute max: 120A
    Use Max Watt (Only Watt control modes): 1500W

    Minimum input voltage: 30V
    Maximum input voltage: 45V
    Battery cutoff start: 34V
    Battery cutoff end: 32V

    En réflexion sur les valeurs par rapport à ce que dit ackmaniac
    Motor max = power at low and mid speed
    Motor min = brake power at low and mid speed
    Battery max = power at high speed
    Battery min = brake power at high speed.

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    [en grand si on clic dessus]

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    top !

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    C’est quoi le nombre de dents de ton driver ? Avec un kv aussi élevé sur le moteur tu dois avec une vmax théorique super élevée non ?

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    32T donc oui Vmax trop élevé… Je bride sur le VESC

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    J’suis sortie ce soir… y’avait encore des zones humides et après une tite montée plus rien… je look VESC Monitor et là :o :frowning:


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    Aie c est pas cool…

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    Je met ça la

    Petite DRV parti trop tôt… :cry: never forget :cry:

    …S’éloigne lentement sous la pluie…

    Et pour pas trop shitposté → http://eskating.eu/product/drv-faults-repair/

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    Foc?

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    Foc?
    Non, BLDC… pas touché au réglage depuis un moment… Et vu le screen au dessus, j’vois pas ce qui a pu provoqué ça… Sniff

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    Court circuit entre les 3 sorties du vesc ?

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    T’as pas démonté ton boitier pour voir si t’avais pas de l’humidité ?
    Comme dit WW, ça peut être un court-circuit dans le moteur provoqué par la flotte aussi (défaut d’epoxiage).

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    J’ai ouvert, l’intérieur est nickel, aucune trace de quoi que ce soit… Pareil sur le VESC, rien d’anormal… Pas d’odeur bizarre…
    J’pige pas

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    Tu peux faire une soupe de DRV sans trace.
    C’est arrivé à quelqu’un ici de faire toucher 2 phases du moteur, le DRV avait morflé.

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    J’vois pas comment 2 phases de moteur pouvaient se toucher, y’a aucun bout de fer de visible, tout est sous gaine thermo ou scotch

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    J’suis sortie ce soir… y’avait encore des zones humides et après une tite montée plus rien…
    T’as roulé dans la flotte ou pas ?

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    Non mais sol humide par endroit, mais rien dans le boîtier, c’est bien étanche et le moteur est derrière et bien haut

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    Mets un coup de ohmètre entre tes trois phases pour voir si tu as les mêmes valeurs (3 valeurs à mesurer).

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    Et au niveau du riser Unik (ton build est en équipé ?), une mini flaque avec projection pourrait-elle faire court-circuit entre les connecteurs qui rentrent dans le riser ou pas ?
    Mes collègues au taff me disent qu’il faut plus d’eau que ça mais qu’en pensez-vous ?

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    j’ai vérifié les phases moteur comme conseillé par Pimousse (via les rallonges du riser) et j’ai les mêmes valeurs sur les 3 phases…

    Quand j’ai eu l’erreur, j’étais sur bitume sec depuis déjà qq dizaines de mètres.