Oui, avec une poulie moteur 16 dents, c’est raisonnable, + 4-5km/h théorique.
Avec le moteur en 192kv au lieu de 170, bien aussi, tu augmentes la vitesse de la roue de 300 tr/mn à 37 volts. Si le moteur t’emmènes, ça fait + 8km/h…
Entre la théorie et la pratique… faut essayer… c’est comme l’air et la musique, c’est pas pareil…
Les chiffres donnés sur les moteurs et les batteries varient parfois de 20 à 30% en réalité, excepté pour les
modèles vraiment haut de gamme, où les perfos sont au rendez vous, mais aux prix d’un tarif à la hauteur… :roll:
Ce que je peux ajouter c’ est que j’ ai le meme setup, 10S, moteur 170kv et ESC et transmission 15/32.
je monte a plus de 40 sans que ca rupte avec mes 112kg dessus en fait ca ne rupte jamais, ca se contente de rester a la vitesse max. PAr contre, quand ca rupte chez moi, c’ est plutot que le moteur n ‘arrive pas a fournir suffisament de puissant pour grimper une cote par exemple. le soucis viens peut-etre du courant qu’ arrive a fournir ta batterie.
Est-ce que ca rupte quand tu le fais tourner a fond avec une roue en l’ air? je parie que non.
voilà c’est bien ce que je pensais en voyant vos vidéos … donc j’ai réellement un BIG PROBLÈME!..
Oui j’ai aussi se problème à vide il me semble, je refais un test et poste la vidéo
il faut que je recommande du câble 10AWG aussi pê qu’il y a un problème le passage dans le 12AWG…
Je vasi refaire un test en 15 et 25 degrees pour le timing :geek:
Merci pour ta réponse Tarto !
Bruno, me dit surtout “you must fix the issue” … il m’a dit aussi " ive never had that problem…
the esc may be cutting the power as the battery is low?"
j’attends un retour de ça par sur cette vidéo justement
Il m’a changer l’esc, j’ai bien tout isolé,…
peut-être un problème avec mes soudures … ou si ça se trouve j’ai un problème depuis 1 et demi !?!
Je vais déjà voir ce qu’il me dit réessayer avec timing a 15 et 25 et changer les qlq câbles en 12AWG…
Pour Endless je vais essayer de trouver la bonne rubrique car je n’ai pas de topic dessus
thx OKP
et réponse de Bruno : “5065 motor run on 20deg…
Something does not sound right…is the motor pulley loose on the shaft…? If not sounds like motor problem.
25 deg on a 6374… but all systems are a little different.
Running battery as a 10s…? All looks good. .so…I don’t know what else to suggest…”
j’ai quand même mis en gras sa dernière phrase. Donc au début problème esc maintenant moteur !? … il va ma rechanger toutes mes pièces 1 par 1 à force !! :lol: demain le test à 25° alors …
Ok merci Vulthor ! Je croise les doigts oui !! Les mains même, voir le corp entier !!!
Je vais faire les testes déjà de ce que me dit Bruno et sl33py d’ES.
Je vais faire le test avec une seule batterie, en mettant timing 25°, avec un autre ESC (6S max) qui à l’antispark intégré(HK 150A High performance Brushless Car ESC), vérifier si mon récepteur est bien alimenté (si la led ne scintille pas), bien recharger la télécommande, mes packs de batteries, et quand je t’aurais croisé okp j’en profiterais de récup la poulie moteur D8 pour tester avec un moteur Turnigy Aerodrive SK3 - 6374-192kv… sait-on jamais c’est peut-être un problème moteur comme Ridco a eu que je me traine depuis 1 an et demi !
vidéo du test en 5S dans qlq minutes
oui je me suis habitué maintenant,… c’est assez agaçant, mais si le test de l’autre moteur est concluant je crois que je le serais encore plus au final !!
Je ne sais pas effectivement, j’ai fait au filling… mais si je tend plus (1ou2mm) le moteur n’arrive plus a entrainer la roue … déjà comme tu peux le voir sur ce dernier test en 5S que je viens de charger à fond ainsi que la télécommande au cas où … il rame grave pour se lancer !!!.. ça me fait un peu flipper tout ça à force (et pour le prix)
ha non du tout :idea: (j’ignorais même son existence en faite j’ai jamais encore bidouillé le moteur en lui même :oops: )
Je vais atteler alors !
En fait depuis hier c’est richard qui me répond !.. et me dit que oui ça sert à rien de faire des essais en 5S le moteur n’est pas fait pour ça. Et il ne peut pas m’aider plus lui. (en même tps c’est ADS).
Donc je vais remettre ça avec Bruno :lol: !
je peux oser demander où ce situe cette vis :? !? Désolé pour ça…
en fait ca ne rupte jamais, ca se contente de rester a la vitesse max. PAr contre, quand ca rupte chez moi, c’ est plutot que le moteur n ‘arrive pas a fournir suffisament de puissant pour grimper une cote par exemple. le soucis viens peut-etre du courant qu’ arrive a fournir ta batterie.
demain le test à 25° alors …
