Top ! c’est cool de voir de nouveaux builds avec plein de diversité.
Super.
jolie build 
Bonjour,
Je profite de ce post pour demander de l’aide sur mes batteries.
Jai deux batteries lithium ion avec leur connecteur et chargeur respectif.
Les deux m’ont fais le meme coup ce wk.
Quand je branche, le voyant reste vert et rien ne charge.
Batterie 1 : Unik spartan 7.5ah 10s comme neuve
Batterie 2 : chinoise 10s2p 4.4ah 500km au compteur.
Jai testé les connecteurs : ok
Jai desesperement interverti les batteries/connecteurs/chargeur et rien non plus.
Le seul element qui ne change pas c’est l’esc DIYeboard.
Quelqu’un a t il deja rencontré ce problème ?
Un grand merci pour m’avoir lu, je deviens fou avec le wheel games qui arrive…
Chaque pack a son BMS respectif ?
Si le voyant reste vert, c’est qu’aucun courant ne transite. Donc le BMS bloque.
Oui deux bms different dans chaque pack.
En effet la batterie ne debite rien dans le cable.
Comment le bms peut il se bloquer ou etre débloqué?
Merci d’avance
Mesure la tension de chaque pack.
Pour la batterie Unik, rapproche-toi de leur SAV, ils ont peut-être déjà connu ce problème.
PS : le logo Recyclage avec “Li-Ion” marqué dessus, c’est magnifique :lol:
Oui les chinois ont beaucoup d’humour ^^
La tension est bonne, la decharge est ok en plein ride aussi.
Jai fait une demande a Unik
Est ce qu’un BMS se débloque ?
Si oui comment ?
Si ce n’est pas le cas je le remplacerai par un que je laisserai à l’exterieur du pack pour ne plus avoir cette galère.
Le custom Trampa aux wheelgames ce sera pour une autre fois ducoup -_-’
Ou alors, si tu es en caisse, tu l’emmènes et ce sera peut-être réparé sur place 
Perso j’aurai du matos pour souder donc bypasser le BMS en le retirant du pack ne devrait pas être trop difficile, non ? Et même si tu veux, j’ai un BMS 10S tout neuf qui pourrait peut-être aller (en mode charge uniquement, car seulement 15A si je me souviens bien) sur ta board.
Bref, j’aurai le BMS, si tu peux en terme logistique, prends la planche
Autre Bms testé en lieu et place.
Connecteur remplacé et fils checked.
Controle de chaque cellule et pack ok.
Autre Chargeur testé en lieu et place.
Serait-ce une enigme ?
Batterie d’origine en suspens, j’ai reçu une nouvelle d’Unik.
Je repars donc sur le montage et me voila sur une autre interrogation :
Ou peut-on raccorder facilement l’indicateur de batterie ?
Est-ce possible sur un Focbox ?
https://www.ebay.fr/itm/372324357551?Vi … i&mail=sys
Enjoi the season !
Tu le mets n’importe où sur ton circuit entre l’ESC et ton antispark/XT90s.
Ok !
merci Pimousse.
Petite constatation de ma rouille des trucks stocké au sec pendant 3 semaines :
L’heure de la 1ere mise en service arrive !
Manque plus que l’ordinateur portable et je lance le vesc tool !
Tous est isolé et fixé, ya plus qu’à boucher avec le reste des materiaux qu’il me reste.
Trop hate de test ce machin ^^
Seul le module bluetooth fait de la resistance… impossible de sy connecter…
Tu as vraiment pas bcp de clearance because le moteur mount.
Peut etre l’explication du Bluetooth. Toujours impossible de s’appareiller.
Je tente avec d’autres tel ce soir.
Il y a aussi la baisse de puissance au bout de 6km parcouru : et le compteur a 100% !. Je pense que jai trop bridé l’amperage, 20 je crois…
Tu peux pas te connecter avec l’app de Vedder, il faut un module spécial (à programmer).
Ah bon ? Je pensais qu’un module bt uart et les app metr.ap et vesc tool suffisait…
Faut que je me renseigne mieux alors.