Alors c’est justement ce que m’a demandé Ownboard, et ça ne s’allume pas. Pour eux c’est le power switch. Qu’en penses-tu ?
C’est le problème d’avoir un tech support à l’autre bout de la planète, en effet le power switch peux être le problème, ou l’esc?
D’après tes tests, la batterie se charge bien, la charge se coupe normalement?
Un test simple, sur conseil des maitres du DIY ici, pour tester y a pas moyen de couper le power switch de faire un branchement en direct?
Pour isoler le fautif, au moins ça t’évitera d’attendre pendant des mois une pièce qui n’est pas la bonne.
Non la batterie ne charge pas, le chargeur reste au vert (alors que la batterie n’étais pas chargée à fond quand ça s’est arrêté). Aucune charge et pas moyen d’allumer, que ce soit avec le chargeur branché ou non.
Voici la vidéo du test que tu m’as demandé :
ça correspond bien aux problèmes que rencontrent les riders de la gt, c’est la batterie qui est défectueuse.
as tu payé par paypal?
Si ce n’est déjà fait va sur leur facebook, reddit, affiche ton cas.
Comme boosted avec le XR pack, des riders ont attendus une nouvelle batterie après un fight de long haleine avec le support, 1 mois d’attente, nouvelle batterie morte après quelques kilomètres.
Tout en restant polie faut pas les lâcher d’une semelle.
Oui j’ai payé par paypal, mais en septembre en préco ! Je vais voir ce qu’ils me répondent, mais sinon effectivement j’irai demander conseil sur leur page.
J’avais déjà eu un problème d’une poulie collée à l’axe en octobre à la réception de la board, ça a été la croix et la bannière pour qu’ils me renvoient une poulie et un support moteur alors que même le truck était abimé suite à l’extraction de la poulie.
Merci de tes conseils !
ça va? t’as eu un peut de news?
Hello Gus, t’ en es ou, des nouvelle du SAV ?
Salut !
Désolé du retard, j’attendais d’en savoir un peu plus avant d’écrire. Comme d’habitude c’est très long, plein de quiproquo car ils ne parlent pas anglais j’imagine, et avec les traducteurs en ligne c’est compliqué.
Du coup après avoir insisté un peu ils ont finalement conclu qu’il s’agissait bien d’un problème de batterie (LOL).
J’ai dû insister pour demander un remplacement gratuit de la batterie, qui a d’abord été accepté, puis en donnant mon numéro de commande, j’ai eu comme réponse que la board n’était plus sous garantie (3 mois).
Voilà le mail que je vais envoyer :
Bonjour,
J’ai un Backfire G2T depuis 1 an et demi, SANS AUCUN problème, avec 800 km de ride.
Depuis l’achat de l’Ownboard Bamboo AT, j’ai eu plusieurs problèmes. Notamment un drivers collé au truck, dès réception de la board, et encore sous garantie. Avec l’extraction, le truck, la poulie et le support moteur ont été abimés. Malgré cela le truck n’a pas été remplacé. J’ai dû cependant attendre de recevoir de votre part la nouvelle poulie pour pouvoir utiliser ma Bambou AT. Entre l’hiver et le confinement en France, je n’ai pas beaucoup utilisé la board. J’ai dû faire une dizaine de sorties et faire moins de 200km.
Comment est-ce possible qu’une batterie soit morte en si peu de temps ?
Je doute réellement de la qualité de celle-ci.
Le problème de batterie est arrivé tellement rapidement par rapport à la commercialisation de la board que vous ne mettez même pas en vente cette batterie sur votre site. De plus, ce problème de batterie semble être un problème de conception de votre part et non une usure normale ou une mauvaise utilisation de ma part.
Je suis très loin d’être satisfait de mon achat et du service après-vente.
Que pouvez-vous me proposer ?
Je vous tiendrai au courant de la réponse, mais pour le moment ça pue !
Du coup j’ai fait un post sur leur FB, ça m’a juste permis de voir que d’autres personnes ont le même problème que moi ! Mais pas d’intervention de leur part.
Putain ça craint sévère, 1000 balles c’est pas cool du tout.
Comme toi je voulais acheter la bambo gt cloudwheels, je leur ai écris une fois, deux fois, trois fois, pour poser quelques questions avant ventes, résultat, rien.
Après je me suis dits,
en avant vente, ils en ont déjà rien à foutre de toi alors en service après vente!
Du coup j’ai mis 780balles en plus pour la evolve gtr street + At7"
Pour des boards à 500€ je peux comprendre que le service ne soit pas au top mais à 1000€ c’est plus acceptable du tout ce genre de comportement.
ils t’ont donné le prix pour une batterie neuve?
C’est « marrant », j’ai eu exactement pareil que toi. J’ai essayé de les joindre pour avoir quelques infos; et RIEN. Tout en sachant que dans le message je signalais que je voulais en acheter une xD
Résultat des courses, une Evolve GT bambou d’occasion pour quasiment le même prix, et j’ose espérer, moins de soucis.
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Au vu de ton histoire et de mes propres déboires pour ma bamboo avec le SAV Ownboard (bien moins important que toi), il est clairement IMPOSSIBLE de conseiller l’achat de cette board.
1000 balles !!
1 mois de salaire pour les plus pauvres d’entre nous, merde!!!
C’est parfaitement inacceptable.
Tu peux toujours leur signaler que tu es membre actif du forum, avec un lien sur tes déboires, ça mange pas de pain…
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Non, pas de prix pour la batterie neuve, et comme j’arrête pas de leur signifier, elle n’est même pas en vente sur leur site !
Quelques nouvelles, j’ai pu voir sur le groupe FB qu’un client avait pu obtenir une nouvelle batterie pour 50$ de frais de port et du coup je leur ai demandé vu qu’ils ne répondaient pas. Bah la réponse c’est « c’est pas possible qu’on envoie une batterie à quelqu’un alors que la garantie est expiré ».
Globalement c’est un joli « va te faire foutre ».
Clairement c’est une board à ne pas acheter en l’état actuel des choses. Ils ont à priori modifié un peu le calage de la batterie dans l’enclosure, mais malgré cela toujours des plaintes. Le service client daigne faire un effort si tu as le problème 10mn après avoir sorti la board du carton.
Perso entre le premier problème de poulie collée, l’hiver et le confinement, la board n’a pas beaucoup roulé. Je vais je pense tout démonter pour tester la batterie directement, j’espère ne pas faire de connerie ou me blesser.
Sinon peut-être que je la mettrai en vente pour les plus bricoleurs du forum.
A gerber sur ce coup Ownboard.
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Ma Backfire G2T à 600$ tourne parfaitement, je viens de commander un set de roue pour remplacer les miennes, qui surtout au niveau des hubs commencent à fatiguer. J’imagine que ce type de board à 500-600 balles est bien éprouvé depuis quelques années, par contre les batteries flex c’est clairement pas au point pour eux. Mais je suis d’accord avec toi c’est scandaleux. A dégoûter du e-skate ! Surtout pour les budgets les + serrés
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Du coup j’ai entrepris d’effeuiller la batterie, histoire de pouvoir contrôler les soudures ainsi que les piles.
La tension de la batterie est du coup de 41V et les piles à 4,11V, ça me semble cohérent, qu’en pensez-vous ?
En tripatouillant le BMS, en priant comme un fou et en reprenant les tensions, j’ai finalement retrouvé une tension proche de 42V en sortie de batterie + BMS. Par contre comme un abruti en voulant prendre la tension au niveau du port de charge, j’ai fait un joli court-circuit et grillé le port de charge… 
C’est un port jack femelle DC assez standard je crois.
La tension aux bornes batterie + BMS après cet incident était toujours proche de 42V, mais quelques minutes après mon problème initial est revenu.
En prenant la tension aux bornes de la batterie toujours 41V, et de nouveau une tension oscillante entre 2 et 7V si je prends la tension BMS + batterie.
J’imagine donc que c’est un problème de BMS.
Quelques questions :
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Le BMS indique 36V, 10s 35 A. Il ne devrait pas être pour 42V ? J’ai vu sur le net des BMS fonctionnant entre 36 et 42V, peut-être est-ce un de ceux-ci
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Le BMS à 35 A est-il limitant ? Dois-je/puis-je prendre un BMS 40-60 A ? J’imagine que l’ESC gère, mais je ne sais pas comment je pourrais vérifier cela. Je ne sais pas vraiment si le BMS est juste en charge ou en charge/décharge. Une photo de celui-ci :
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J’ai vu beaucoup de BMS sur le net, mais je n’ai pas réussi à retrouver le même (pour faciliter le montage), ni aucun d’aussi compact. J’ai peur que des + gros aient du mal à rentrer dans le boitier. Avez-vous des plans (sites, références) ?
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Est-ce que ce port de charge irait ?https://electricboardsolutions.com/collections/connectors/products/female-dc-jack
Si vous avez aussi des liens vers de la documentation qui pourrait m’aider je prends !
Merci d’avance pour votre aide !
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J’ai vu plusieurs plan de montages BMS, la vache pour quelqu’un qui part de Zéro, comme moi, c’est ultra hardcore.
Tu as fais une annonce sur le fofo, pour qu’un tech y jette un oeil, quitte à le rémunérer?
Bon courage en tout cas.
J’ai commandé un BMS et un peu de matos, j’ai lu pas mal je vais tenter, si je galère je mettrai une annonce !
Je tiendrai au courant de l’avancement, mais je suis quasiment sûr que c’est un problème de BMS
T’as vu sur la chaine youtube de ownboard??
ils ont reconnu que c’est de la grosse merde, et pour les anciens acheteurs ont étendu la durée de garantie à +3mois.
Pour remplacement par le nouveau modèle de batterie.
Relance une procédure, refais un ticket?
Salut, oui j’avais vu, ça dépasse malgré l’ajout de 3 mois de garantie. J’ai acheté la board en octobre 2019, ça fait 10 mois maintenant.
Je vais essayer de potasser un max, un changement de BMS ça doit pas être si compliqué que ça si on est minutieux ! Le plus complexe, et je le posterai avant de le faire, c’est un schéma de la batterie.
Sur la mienne, ils ont bidouillé pour tout faire rentrer, et il n’y a pas juste des packs bien défini de 4 cellules, mais aussi des packs de 5, avec des fils dans tous les sens pour arriver à 4p