Petite mise à jour du matériel en cours de build :
Mount : 14T/16T
Batterie : 9S 8AH => 3 en //, 3 en Séries (Schémas plus haut)
Moteur : Je pense aller sur un Single : 240 KV de chez APS, voici la comparaison par rapport au 170 KV (j’espère pas faire de bêtise, validez moi si le choix est correct ) VS
En plus il est en promotion, donc moins cher que le 170KV
Qu’en pensez vous ? (ok il est en rupture Fu*k !!! :oops: )
BMS : Aucune Idée quel modèle prendre, il y en a des tas sur Aliexpress :roll:
Chargeur : B6AC Hobby King
Juste une correction de langage/notion, tes batteries c’est 3 batteries en séries montées en parallèle avec 3 autres en série
ou bien 2 en parallèles montées en série avec 2 autres packs de 2
pour les BMS, comme d’hab: si tu veux du pas cher pas pressé, aliexpress (tu n’as pas besoin d’un fort courant de décharge vu que tu ne t’en servirais que pour charger ta batterie, n’est-ce pas?)
Parfait pour le BMS, je vais partir là dessus : https://fr.aliexpress.com/item/12S-30A- … 16723.html
Première fois que j’utilise un BMS donc je suppose que je vais l’utiliser uniquement pr la charge facile et rapide. Le BMS aurait-il d’autre fonction ?
Pour le moteur ça valide ce que je pensais, merci Pimousse, yes je vais partir sur du 240kv uniquement Sk3 en a en stock, j’espère qu’ils tournent bien ses moteurs.
@Olivier, écoute je sais pas si ma réponse va être correcte mais : je souhaitais en monter 3 en // et 3 en séries pour viser du 9S 8AH.
Avec du 2 en // montée en série : je vais manquer de S non ? ça fera du 6S8AH, et les 2 spares, je les met où ? dans le sac à dos ? ^^
Le BMS en decharge permet d equilibrer les cellules quand tu rides.
En plus le BMS a des protections en amperage et en tension limite. C est une protection supplementaire pour ne pas cramer le VESC et decharger trop loin les batteries (qui n’aiment pas ca).
Cela dit le VESC integre aussi ces protections. C est une couche de protection supplementaire.
Le BMS en décharge avec l’option switch remplace aussi le powerswitch (pas besoin de fusible non plus, le BMS à une protection over-current).
Par contre, en 9S, tu risques de chatouiller les 40A de décharge. Ca va te faire bizarre si la board se coupe nette, gaz à fond.
Tu peux toujours limiter avec le VESC en programmant par exemple 38-39A en limite courant batterie, mais ça va te brider un peu.
Pourquoi tu prends un 12S en BMS ?
Concernant le type de batterie : j’ai cherché des batteries avec des courants de Discharge inférieur à 40A pour être compatible avec le BMS d’Aliexpress :
Prends pas tes batteries en fonction du BMS, ça doit être l’inverse.
Si tu pars sur le BMS d’Alien, il est donné pour 80A continu et 150A pic (5ms).
Dans tous les cas, le VESC aura bridé avant d’atteindre ces valeurs.
Les graphene ont un faible coeff de décharge, mais c’est compensé par la forte capacité (soit 120A au final) donc ça passe.
Par contre les autres sont trop faibles (5Ahx20C = 100A max).
Ok pimousse, excuse moi, je suis vraiment novice et j’essais de suivre le fil mais avec difficultés vu que c’est mon premier build ^^"
Voici le matériel : Batterie + moteur + BMS que j’envisageais de mettre sur ma board.
J’aimerais juste savoir si tout est compatible avant finalisation de la commande :
Ok, 20C c’est en continous discharge.
30C (150A) pendant 10sec, c’est ok.
Tu peux passer commande, c’est tout bon !
Oublie pas toutes les petites conneries sur hobbyking (Xt90, velcro, gaines thermo, cables…)
Juste dernier détail : concernant le power switch vous pensez qu’il est possible de changer l’interrupteur d’Alien pour celui ci ?
Juste une question de style, je le trouve plus épuré ce bouton on/off :mrgreen:
C’est pas indiqué mais sur les photos il semble ok (SPDT).
Par contre pour utiliser la LED, c’est pas sür (dépend de quelle tension est la LED de celui d’APS).
)
