Les nouveaux ESC du marché?

Je suis là pour répondre aux question par rapport au Stormcore.

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Tu en sais plus ?

Oui je participe au développement. Ainsi dans le passer, au dev du Unity et du fb original

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Super.
On peut espérer la commercialisation pour quand et à quel prix?
Sur quel site peut-on voir les caractéristiques de l’engin?
Si c’est Lacroix qui le vend, on a déjà une idée des frais de port pour la Belgique ou si il y a un distributeur sur l’Europe.
Je suis impatient de trouver un contrôleur pour mon projet

le stormcore fait réellement 100V ? Donc 24S possible ? ???
Enfin un ESC skate qui fait plus de 12S !?

Si c’est pas de la connerie je vend ma daronne pour en prendre un direct.

100V est le pic, donc c’est recommender fortement d’aller à 20S max, 84V.

Avec tous se qui se passe en se moment, on espère être en mesure de le mettre en vente en Juin-Juillet, il y a beaucoup d’obstacle qui joue sur la logistique en se moment.

Quelles sont le courant max attendu ? pour la version 100V et 60V

C’est bien pour celà que j’avais précisé le type d’utilisation (sur le plat et sans grosse accélération).

Surtout, entre la puissance/couple moteur et la puissance/couple efficace qui produit accélération/vitesse, il y a l’adhérence des roues.

Et avec des roues de 8" non suspendues, il faut prévoir du déchet.

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:scream: :scream: la vraie question c’est comment faire passer tout ce couple sur le bitume avec des roues de vélo :rofl:

Des fats 24" slick ou presque (ça va pas tardé en tout cas)
En 24S lipo /sabvoton 96120 / qs 205 5T le problème c’est plutôt de pas lever l’avant, autant de couple dans moi de 63kilos et l’avant/milieu de mon « vélo » que j’estime a 10-15 kilos de chassis et de lipo, j’ai pas encore chopé le point exact ou je doit me positionner pour accélérer fort sans déraper.
Ce que je peut te dire c’est que j’acélére jamais a fond et n’étant pas prêt, je me suis élongé les tendons des deux coudes sur mon premier test.

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Par curiosité, les pneus sont montés comme sur un vélo classique (pneu+chambre à air) ou comme une voiture ( avec une valve rapportée )?

Pneus plus chambre a air, je sous gonfle un minimum pour crée de l’adhérence.

(Avant les slicks)

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Belle bête!

Et le pneu n’a pas tendance à tourner autour de la jante (c’est arrivé après des grosses descentes sur les freins/ valve en travers voire cisaillée)…

Un fournisseur de hubmoteur taiwanais m’avait dit que les pneus tubeless étaient obligatoires et les chambres à air interdites…

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Ah !?
Jusqu’ici tout va bien, comme on dit XD

Mais merci de l’info je ne savais pas, surement un montage en tubeless incoming du coup.

Je n’en sais pas plus mais, à ce niveau de puissance, ça commence à ressembler à une moto au niveau des efforts…

Il doit bien y avoir des motards sur le forum.

Dans les Landes, les surfers utilisent ce genre de Ebike pour chercher les spots éloignés…

Les gars, trop de posts hors sujet qui polluent le topic de base… :frowning:

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Le 100D à fait 120 secondes à 80A Chaque moteur avant t’atteindre les limites thermals

Un autre video de Jeff qui fait la preuve du concept de mettre les phases en parallel (Il double la puissance possible de la sortie)

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C’est cool ça !

Super impressionnant ! Avec ca on pourrait utiliser ce genre de esc pour des objets beaucoup pus gros, une petite voiture ou un moteur de paramoteur !
Il n’y a pas de capacité comme le reste des esc ? comment ca se fait ?

Oui, il y as des condensateur dessus ou en dessous pour être plus précis :wink:

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