Je te rassure APS faisait pareil y’a encore 3/4 ans (voir 2 ans même ou on était tjr beta tester de ces esc et moteur). Après heureusement qu’il sont là, ils ont ouvert le marché !
J’ai passé la journée à tuner les réglages de mes VESCS, Ackmaniac firmware.
et je crois que j’ai trouvé ce qui me convient, Accélération proche du mode F1, peut-être un rien plus nerveux. Ca me permet de sortir avec un seul pack 7S3p au lieu de 2 et donc la planche est allégée à mort (Il faut juste changer Battery Min à -3A au lieu de -6A dans ce cas). J’ai pu tenir le throttle au max pendant quelques secondes sans partir en wheeling, mais je suis plus à l’aise en allant un peu moins vite.
Je publie ca ici pour référence si jamais ca intéresse quelqu’un. Puis si vous voyez une erreur flagrante merci de me le signaler.
Edit : j’ai oublié les battery cutoffs
Start : 23.8v
End : 22.4v
@Phil: j’ai vu ta planche: félicitations et bienvenue dans le club des e-Freebord :mrgreen:
Pour mon problème, j’ai vérifié les contacts, ils étaient un peu bas, je les ai remonté et…
C’est pareil 
Ca pue la PCB qui déconne non?
PS: je crois que ça serait pas mal que Phil et OKP fassent un tuto pour les pauvres nuls en électronique comme moi, qui sont encore avec la PCB Leiftech (parce que j’ai bien l’impression que je suis pas le seul à avoir des problèmes avec)
Bon, j’ai échangé les bloc moteurs de place .
Et j’ai juste déplacé le problème :evil:
Le PCB n’est donc pas en cause.
C’est le moteur qui doit avoir un faux contact.
Ca va être marrant à trouver (j’imagine qu’il va falloir tout démonter pour vérifier le bobinage )
Bien dégouté.
J’aurais préféré que ça soit l’électronique, ça m’aurait poussé à passer en dual VESC.
Mince. Et au niveau des cables moteurs (de leur jonction au niveau de la platine), tout semble OK? Pour démonter ça va être coton, car les cables moteurs sont pris dans la platine avec très peu de mobilité.
Peut-être mettre un bon coup d’isolant en spray sur le cables moteurs entre le splipring et le début du bobinage suffirait?
J’ai pas encore retiré le silicone noir de la platine, mais c’est le prochain stade.
Au pire, j’emmène ça chez un spécialiste RC, ils doivent avoir l’habitude.
En tout cas, la Leiftech on est plus souvent en train de l’arranger que de la rider :evil:
mmm, par contre là demande à Leiftech de te renvoyer une platine car ca commence à faire. Sinon tu as l’option que je vais prendre sur mon prochain upgrade (qui va surement être un tout), c’est des SK chez HK.
Leiftech, il a fallu négocier sec pour avoir des roues gratos pour remplacer les roues de la mauvaise série sur lesquelles j’étais tombé (achetées neuves).
Au bout de plusieurs mois, je finis par recevoir mes roues, et quelques jours après, j’apprends qu’ils envoient les nouvelles roues avec de nouveaux axes enfin aux normes (les anciens n’ont pas le bon diamètre).
Et bien sûr, pour gratter quelques $, ils ne m’ont pas envoyé les nouveaux axes avec les roues.
Je les recontacte à ce sujet, ils me demandent de payer pour les avoir.
Alors des platines neuves, tu n’y penses pas…
Heureusement que j’ai ma vieille Freebord, sinon je serais en déprime.
Ca a beau être une des premières sorties (modèle X80) ça fonctionne toujours du moment qu’il y a de la pente.
Je me suis fait quelques descentes aujourd’hui: bien sympa 
La Leif n’a peut-être pas besoin de pente, mais vu qu’elle est tout le temps en rade, c’est juste un gros presse papier hors de prix :evil:
Quelqu’un connait une adresse sur Paris ou proche banlieue pour faire vérifier mon moteur qui déconne?
Un spécialiste des moteurs RC?
Merci.
Je reviens d’un ride un peu difficile. Trop longtemos sans en faire et j’ai déjà bcp perdu.
Ah et puis elle commence à me faire des trucs chelou au niveau des moteurs…
En vitesse de croisière, un des moteurs fait un bruit strident (genre mouette électronique 
), le même bruit des fois quand on actionne la planche à l’arrêt jusqu’à ce qu’elle se mette à avancer.
Bref. Je vais anticiper l’upgrade je pense ! :roll:
Sinon question : vous avez déjà retourné les roues (origines) ? Elles sont pas trop offset pour faire ça ?
Ca modifie le basculo ?
Tu peux retourner les roues d’origine sans problème, c’est même recommandé sur leur site je crois.
La veille du jour ou j’ai recu mes VESC ma leif m’a fait la même chose avec grosse perte de puissance sur un moteur. J’ai imputé cela aux fait qu’il était temps de remonter les balais dans les sliprings, ce que j’ai fait tout de suite. Mais je n’ai plus retesté avec l’électronique d’origine pour voir si ca venait bien de là. Avec les VESC je n’ai plus jamais entendu la mouette en colère.
je n’ai plus jamais entendu la mouette en colère.
[Hors-sujet]Ça me fait penser à celle dans Gaston Lagaffe 
[/Hors-sujet]
Merci Philvanzu !
Quand j’entendais le bruit, je relâchais les gaz et ça repartait normal puis au bout de 2-3m, rebelote.
Une fois j’ai gardé les gaz, et pareil, j’ai eu la perte de puissance aussi au bout d’un moment.
A vide, ça gueule pendant la phase de démarrage, mais une fois lancé, c’est nickel.
Ca vient donc bien de l’électronique ! Grrrr.
J’ai une paire de VESC et une GT2b qui servent pas dans un coin, je vais vite dégagé toute cette daube.
Je vais aussi commandé le mod caster by Jenso aussi, autant faire ça en même temps ;
C’est quoi ce mod caster ?
Ouai c’est pas trop grave pour moi.
J’attends ton retour sur la Leif parce que Jens m’a dit que t’avait des problème de fit (longueur de courroie).
Yes, j’ai pris des 225 HTD5 15mm au lieu des 228mm d’origine et c’est trop short de 1mm environ. Je vais mettre un coup de dremel sur le mount pour que ça fit, c’est l’histoire de rien