Une bonne vidéo pour apprendre à se lever :
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de ce que je vois, sans être un pro non plus mais j’ai quand même fait un peu de wake, la position n’est pas idéale, c’est peut être pour ça que tu « galères » autant
J’attends les conseils Léon car la ton commentaire n’est pas constructif …
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Comme tu dis @Manu39, ça sera plus simple quand tu navigueras tout seul.
Tu ne peux pas faire des miracles derrière un bateau.
En tout cas, super boulot, toujours impatient de voir la suite. 
Salut Manu, j’ai aussi un foil gong (version surf, aile M, mat 65 cm) et faute de vent j’ai pas pu en faire en kite donc j’ai commencé derrière le bateau ( et pour le surf, clairement j’ai pas encore le niveau).
Labonne nouvelle, c’est que le foil gong est hyper facile (j’ai aussi un alpine foil 4.5, ingérable en débutant…)
Donc en bateau, vitesse 10-12 nœuds donc bien moins vite qu’en wake.
Au début, garder la planche sur l’eau en gardant du poids sur la jambe avant.
Même à plat, la planche ne se comporte pas comme une planche normale, le foil fait appui et ça donne l’impression d’inertie dans la planche ce qui fait que si tu « prends des carres » de façon trop radicale ce n’est pas rattrapable.
En fait, j’ai trouvé mon équilibre en essayant de rester au-dessus, donc sans me pencher en arrière comme on le fait naturellement.
Une fois que tu es bien au dessus, là tu peux relâcher de la pression à l’avant, voire appuyer légèrement sur l’arrière. Et là tu commences à monter, la planche ne touche plus l’eau, tu ne sens plus le clapot, ça accélère et tu te sens haut : tu flippes, le réflexe freinage en appuyant sur le pied arrière ne fait qu’empirer les choses, tu montes de plus en plus et plouf ! La fois d’après, il faudra que tu te contrôles pour appuyer sur l’avant et empêcher la planche de trop monter…
Sinon, j’ai pris beaucoup de bûches lorsque la planche commençait à partir toe side, donc comme je disais, le mieux est d’essayer de rester au dessus de la planche voire une tout petit peu en arrière pour éviter de partir toe side…
Je ne suis pas expert du foil donc je te le dis comme je le ressens, en 3 essais avec le gong surf j’ai pu voler et tenir le vol (après de très nombreux essais avec le alpine, et des vols de max 30 sec).
J’espère que ça t’aidera et j ai hâte de voir les vidéos !!! 
J
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Merci Seb33 pour tes conseils, à la prochaine mise à l’eau je mets en pratique 
.
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c’est pas évident à expliquer par écrit. déjà être bien de côté, comme en wake, là je trouve que tu est trop twisté, bien appuyer sur le pied avant, et même bien écarter les jambes et être plus sur l’avant, rester bien droit avec les bras tendu et gainer. dès que tu es stable là tu peux commencer à mettre ton centre de gravité au milieu et plus sur l’avant. Ce que j’ai trouvé dur c’est l’équilibre talon/pointe.
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Voilà Léon , ça c’est une réponse qui va me servir à progresser .
Merci pour vos conseils je vais tenter de les mettre en pratique lors de la phase 3 du test étanchéité .
Mais je reste persuadé qu’en mode remote ce sera plus simple pour y. Nions comme moi : pas de vagues, pas de bulles où tu perds la portance …
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Perso j’ai pas été gêné par les bulles ni les vagues, ça dépends comment tu démarres je pense. Pour ma part : je suis regular, pied gauche devant donc je met la planche en travers avec l’avant à gauche. Moteur juste embrayé pour avoir un peu de traction qui me permette de rester plaqué sur la planche (la plupart des foileux que j’ai vu gardent le strap avant mais j’ai fait plein de chutes où je me tordait la cheville, comme la planche a de l’inertie et que tu n’est pas toujours en position de sortir le pied… donc je l’ai viré). Et dans cette configuration, je me retrouve toujours à babord, devant la vague, donc pas de souci de déstabilisation.
Sinon j’ai aussi fait beaucoup de chutes, parfois douloureuses sur le foil lui-même, alors j’ai acheté un casque et une impact vest.
je pense qu’il faut mieux démarrer à genoux ou allongé bien sur l’avant et se relever petit à petit
Avec un E-foil tu es obligé de partir à genoux et de te lever lentement d’abord pied avant puis pied arrière et te lever doucement .
Le foil est bien trop lourd et volumineux pour utiliser la méthode habituelle.
Ha oui c’est vrai qu’elle est volumineuse sur les photos, j’y avais pas pensé, c’est chaud !! 
Quand j’ai essayé en surf, je partais à plat ventre forcément et parfois même pas le temps de me mettre debout que la planche décollait… et là, j’ai jamais réussi à me récupérer! J’ai pas encore compris le truc/trouvé le bon timing pour arriver à se lever…
Tiré derrière le bateau et vu que tu as de la flottabilité, tu dois pouvoir jouer sur la vitesse en démarrant lentement.
Envoie nous des photos de tes premiers ploufs !!! 
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bon ça se fait bien en fait en tracté
faut bien resté groupé au démarrage, et surtout être bien à plat et se relever doucement sur la jambe avant, bras tjs tendu et bien à plat, pas se mettre en opposition sur les talons, et plutôt regarder à 45° pour être sur le côté du bateau plutôt que derrière, ça donne plus de stabilité
Voilà c’est ce que je dis plus haut à savoir que quand tu est dans le sillage du bateau tu as moins de portance dû aux remous et bulles d’air dans l’eau et donc plouf…à moins de rester à bâbord ou tribord du bateau, c’est pour cela que je pense que ce sera plus facile en mode remote .
Après il est vrai que la position du corps est pas assez perpendiculaire à la planche et trop dans l’axe donc moins de stabilité sur les jambes. Faut vraiment se mettre en positon SNOW ou MTB .
Merci pour le partage de ton expérience Leon.
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Chouette tout ca, alors ca a séché, tu as remis du silicone/étanchéifiant?
Oui c’est tout bon mais me faut attendre semaine prochaine pour tester à nouveau car ce WE c’est Ultra trail 01 …
Tout d’abord un grand bravo et merci pour ce post détaillée sur ce beau projet
Faisant du funboard depuis adolescent et du windfoil depuis maintenant plus de 5ans
J’ai eu l’occasion d’essayer un efoil
Le takuma pour ceux qui connaissent !
Franchement c’est pas si évident car la bête pèse lourd
Et à énormément d inertie
J’ai mis un bon moment à prendre mes marques avant de pouvoir faire des beaux virages
La clé bien mettre les pieds en diagonale pour avoir plus de levier pour être réactif afin de diriger au mieu la planche
Après le take off pour moi était relativement facile
Je me la pète un peu mais bon, j’ai un paquet d’heure de windfoil à mon actif donc rien de sensationnel
Pour augmenter ou diminuer la portance du foil ce qu’il faut retenir c’est l’appui juste au niveau du mat
Et effectivement comme dis plus haut bien fléchir et se Re placer niveau centre de gravité vers l’avant dès le tout début du décollage …
Voilà ma maigre contribution
Encore bravo pour le travail accompli
Cela fait un moment que ça me titillé de faire ça
Mais quand je vois le boulot et les compétences
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Merci Nico pour ton retour,
Là où j’ai bien progressé c’est en arrivant à me mettre debout sur la board après je pense être trop impatient à voler d’abord peut être maîtriser et appréhender les courbes en planning…
J’attends une dispo de mon ami David R. Pour un nouveau test étanchéité et dans la foulée test autonome.
Merci pour tes conseils .
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Hello ,
Nouveau test hier après-midi : la planche est étanche .
Et grâce à tous vos conseils j’ai réussi à voler.
Premier changement j’ai rallongé la corde du palonnier pour être un peu plus dans la zone calme du sillage du bateau.
Ensuite pied arrière positionné au dessus du mât pour avoir le bassin ( centre de gravité ) au dessus de l’aile avant.
Mettre du pois sur la jambe arrière pour décoller et ne pas hésiter à recharger sur la jambe avant pour stabiliser l’assiette.
Pour ce qui est de tourner ouvrir ou fermer le genou avant pour tourner fluide , ne pas charger sur les talons ou la pointe des pieds car c’est trop puissant et le foil est très très réactif aux appuis brusque.
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