Il faut que je prenne un bms 80A? Et si je passe en dual motors après est ce que je devrais le changer ?
malheuresement oui sinon soit:
-tu peux presque rien tirer de ta batterie
-le bms prend feu
mais t’as plus de chaces que ce soit la premiere option
Il vaut mieux prendre un bon bms maintenant, tu dirais combien d’ampères pour un dual motor avec le moteur que je t’ai dis avant
je trouve des bms a 150 et 200 A , idéalement il en faudrait 160-170et des gros cables parce que ca fait un appel de courant massif ca
Est ce que ça passerait avec un à 150A?
oui parce qu en réflechissant tu sera fond uniquement dans les montées donc ca devrait aller
Merci beaucoup pour ton aide
je t’en prie
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Juste sur les moteurs que tu m’as envoyer de flipsky, il y a un fil en plus avec un embout blanc, il sert à quoi?
c’est des capteurs pour l’esc
Ça se branche sur l’esc?
Ok merci beaucoup pour ton aide
Je ne suis pas d’accord avec toi mda
Sa c est un schéma juste pour la charge avec port charge/decharge séparée
Et la port commun mais toujours pour la charge… Et si tu branches en decharge oui ton bms va équilibré ta decharge… C est pas t moteur qui vont déterminer ton bms mais bien les spec de la batterie que tu ve monté
Et pour info MDA c est les vesc qui von contrôler la decharge de ta batterie il n y a pas de problème de decharge profonde
C’est quoi la différence entre les branchements en charge ou en charge plus en décharge?
Pour moi mais à vérifier du doit le contacter au vesc pour gérer la decharge… Sur c est schéma il est relier que au chargeur