BMS 40A en décharge ?
Tu log des décharges à 70A, ça peut passer mais attention au facteur temps du coup.
Autrement bypass le et gère-les cuts au vesc
Oui 40a en décharge. Du coup, pendant un court instant, il doit mal faire son rôle le bougre.
Je vais déjà refaire une batterie, et si j’ai toujours des soucis, je prendrai un nouveau BMS.
Comme on dit, acheter chinois, acheter 2x 
Bon, j’ai du nouveau.
J’ai refait une batterie entière en VTC6.
Je reprend la planche pour aller faire un test, et rapidement j’ai le même souci 
:
- coupure à l’accélération
- coupure au freinage
Je lance vesctool, j’enregistre les logs.
Je ride histoire de loger quelques coupures.
Une fois sur l’ordi, j’analyse mes logs :
- pas un seul fault code !!
Du coup, sûrement BMS foireux ou VESC.
Vous en pensez quoi ?
deux choses me viennent :
Es-tu sur de la qualité de tes vtc6 quel fournisseur ? bcp de contrefaçon de vtc6 circulent.
essaye de bypasser le bms. charge only.
C’est celles données par cathode dans le poste précédent
Je vais essayer de le by passer, t’aurais un schéma sous la main ?
Actuellement je suis branché comme ça
oui nkon c’est pas de la contrefaçon
et comme te la gribouillé @lurch le p- n’est raccordé que sur la prise de charge pas sur lesc.
c’est plutôt simple.
Merci pour vos conseils, je vais tester ça
Je rejoins les autres, selon moi c’est un cut BMS, ce serait logique car comme je l’ai dit ya 20 jours :
"Tu log des décharges à 70A (sur un BMS de 40A), ça peut passer mais attention au facteur temps du coup.
Autrement bypass le et gère-les cuts au vesc"
Et que ta pas d’erreurs sur le vesc.
Je viens de bypasser le bms via le schéma partagé au dessus.
Tout semble bien fonctionner bien, y compris la recharge.
Je part refaire un tour de test et après quelques minutes : coupure à l’accélération sur du plat !
Je re-roule, 20sec après, coupure au freinage !
Plus je roule, plus les coupure sont rapprochées 
Je précise que la gâchette de la télécommande est même pas utilisée a 50%
Je récupére les logs sur l’ordi, et comme la dernière fois, aucun fault code.
Rien d’anormal, des pics de courant normaux (current motor +40/-40 | current battery -10/+20)
Une tension normale entre 41,6 et 38.7.
Température vesc max 42°
Je pense qu’on peux éliminer le BMS et la batterie.
Du coup, ce serait le vesc le problème ?
le vesc ou la remote , le récepteur remote ça ne donne pas de fault code.
Je pense pas trop que ça puisse être la remote. Quand je log mon tracé sur l’application, j’ai une perte d’enregistrement pendant les phase de coupure
Problèmes suite et fin :
J’ai racheté un vesc identique à l’origine (flipsky 4.12)
Après l’installation, je part faire un test.
Tout nikel, la board fonctionne enfin 
J’ai quand même loggé le le trajet, tout est normal, plus aucun faut code.
Bon par contre, d’avoir refait une batterie en VTC6, c’est presque trop puissant 
La gâchette depasse pas 50/75%, ce qui donne un bon 35/40kmh
Merci à tous ceux qui m’ont aidé 
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