Il y a une raison particulière qui fait que tu as inversé les embases des hooks ?
Il y a une raison particulière qui fait que tu as inversé les embases des hooks ?
je suppose que sinon ça ne passe pas avec la cassure du deck ?!
@OKP et Leon:oui ca permet de gagner un peu d’écart entre les pieds mais c pas encore suffisant il faudrait 4 cm de plus pour être bien
j’ai peut être une solution :qqn saurait comment plier l’embase métal des hooks freebord? :?
un bon étau et une bonne masse 
ah oui!
ça va être précis au degré près ça… :lol: :lol:
petite mise a jour avec les qqe rides que j’ai faits depuis son acquisition
petit rappel: batterie neuve 6S 16 AH cutoff à 20V
poids du rider équipé:90KG
parcours AT friendly sols divers et variés
Vmax:32 KM/H
autonomie:(je ride pas à l’économie hein…) 18,5 km
j’espère faire un peu mieux avec pneus roadies et hubs alu commandés!
top les photos ! -20km c’est trop peu pour moi
oui pour moi aussi!
j’en aurais bien repris une 20aine :lol:
Perso, j’ai la même config (6S 16A) et je fais aussi ± 19km en TT engagé.
J’ai 2 batteries auxiliaires de 10A dans mon sac à dos quand je pars + loin et avec ça, je rajoute ± 24Km.
Ça me fait + de 40Km au total et comme je ne fais presque que du TT, mes jambes sont généralement morte avant mes batteries :lol:
@VapeXtrem Ca donne tellement bien avec la box centrale que j’ai commandé le kit pour déplacer la box sur ma planche. Je devais recevoir le matos mardi passé mais en Belgique, grève (1 de plus) de la poste au moins jusque le 14 et peut-être bien au finish 
. Colis bloqué. Je suis en rage. :sick: :thumbdown:
merci Tux
oui c plus joli en centrale, et aussi plus équilibré, mais tu perds de l’espace sur le deck (pour pousser au pied par exemple)
je vais peut être prendre une 2e batterie aussi…mais ça pèse dans le sac au bout de 40 bornes non?
tu me tiens au courant quand tu posteras les photos stp? 
Quand je pars avec 1 batterie auxiliaire, je la met dans une housse anti-feu de hobbyking.
J’ai mis du velcro sur la housse et sur la box et je solidarise tout avec 2 petites sangles.
Il y a une prise en + sur la box pour pouvoir faire le branchement sans ouvrir la box, ca prend 2 min pour faire le changement.
Je n’arrive pas à pousser la board avec un pied, chaque fois je roule sur la pied qui pousse et la dernière fois je me suis éclaté la fesse sur le tarmac :thumbdown: alors maintenant, j’évite.
Dés que j’ai remonté la board, je fais des photos.
parce que tu sais pas pousser …!là voila …avec un pied là…comme çaaaa :lol:
http://www.ina.fr/video/PUB2346183007
j’adore cette vieille pub!
sinon ça m’intéresse ton branchement externe pour une 2e batterie 
Pour le branchement, c’est d’origine sur les R2R Overion et comme je ne fais que bouger la box de place je ne touche pas à son montage sauf pour les branchements moteur/ESC.
A l’arrière de la box, il y a une prise XT90 et je branche la batterie aux directement dessus, les câbles d’origine des batteries sont assez long.
Je pense que en soudant les câbles qui viennent de la prise AUX XT90 de la box directement sur le + et - des ESC ça doit le faire. A mon avis, il faut juste faire attention de bien retirer la fiche qui met en fonction la batterie interne pour éviter un problème.
Je n’y connais pas grand chose en électronique alors ne prend pas ce que je dis comme argent comptant. Il y a certainement quelqu’un sur le forum qui pourra t’aider ou encore mieux, demande à Yann.
il doit manquer l’histoire de la prise d’équilibrage :?
oui j’ai prévu d’aller le voir semaine prochaine
Quand je roule, je glisse la prise dans la housse et quand je dois charger, comme c’est une batterie externe, pas de problèmes.
petit upgrade du gold MTB:
deux batteries 7000 mAh montées en parallèle de la batterie 16000 mAh pour booster l’autonomie
soit 30 Ah, 30 bornes pleins gaz …hâte de tester! :o
Super pratique.
Il faudra que tu fasse gaffe les 1ers virage car tes supports moteurs sont très proche de la plaque et risquent de toucher.
Après avoir retiré la plaque, j’ai inversé les supports car les moteurs étaient assez bas pour passer en dessous. Maintenant, ils sont plus haut comme les tiens.
OK testé aujourd’hui en mode route+ tout terrain boueux sur 22km (j’ai pas eu le temps de vider les batteries, il devait rester dans les 6 bornes mini) :par contre y’en a pour 1H de nettoyage :lol:
@TUX pas de problème entre la plaque et les moteurs
Tu mets des batteries de capacités différentes en parallèle ??
faut pas? :?: