e-Dirt | base tort Oxelo | Overion 6374 130kv | Custom X-arm Mount | 12S 8Ah | FocBox |

Concrètement, un single moteur 6374 170kv des fonds de carton, un vesc 4.10 … même en 10s derrière un guidon c’est … :yawn:

Va falloir réveiller la bête !! J’ai bridé le vesc exprès pcq je le fais en priorité pour madame, qu’on ride ensemble. J’avais commencé avec 45 amps MM et 40 BM, je vais tout mettre à bloc 60 et 50 respectif en attendant (en essayant de pas le fumer) pcq là c’est full gachette constamment (à par en descente :smiley: y’a pas de frein encore). Et changer de ratio, puis tester en FOC focbox sensorless …
Actuellement +60kmh weighted, très très trooop longue à lancer :expressionless:

@ars : look en début de post :wink:

Mais qu’est ce que j’ai pas dit juste au dessus comme connerie :lol:

C’est un monstre :twisted: :ugeek: :mrgreen: Tellement bien mieux que ce que j’imaginais !!!

Après cette petite modification du ratio (plutôt grosse en fait, il est pas doublé mais presque, du coup vmax bien plus respectable de 35kmh) avec ce qui traînait par ci par là, couronnes roues etoxx 5b, pignon moteur de 8 sur l’axe de 10mm Alien :!:
J’avais aussi passé, suite à ma 1ère petite déception, MM à 60amps et BM 50amps, start up boost 0.05… J’ai du rebrider tous les paramétrages VESC comme avant, c’est pour dire !! Bluffant au final le 6374 :stuck_out_tongue:
C’est une vrai mini moto cross, impressionnant d’efficacité la reprise est violente, c’est presque trop pour des 1er rides sur trot. En fait avec le guidon on a envie de s’agrippé mais faut simplement resté sur ces appuies et relaxer le haut, comme bécane en fait, et ça passe mieux. Ouai pcq vraiment ça envoie !!!

Donc retours à 50MM, 40BM, startup 0.03 - ça tjr aussi surprenant, j’ai réussi à régler un poil mieux la course de la plage d’utilisation (j’ai 10 à 15% de début de course à vide … j’arrive pas à récupérer (mode ADC avec 0.6-2.6v) dès que je change un peu trop les réglages y’a carrément plus rien qui répond …

Et j’ai mis en place un plateau en bois pour intégrer le passage de câble, connecteurs, cache moteur etc.
Me restera à essayer de remettre le garde boue/frein AR et c’est tout bon.

J’essai de vous filmer un un truc cette aprèm :wink: si on en revient vivant !!!

:twisted: :mrgreen: :stuck_out_tongue:
https://www.instagram.com/p/Bb96oRlA8e7 … iakobonito

Le principal, madame est ravie !


Et elle est fière de son cadeau de nouwëll !! (Custom très girly à venir je pense :mrgreen: )

Du coup démontage total de la bête, nettoyage oblige pcq elle a bien mangé durant les essais, tests off road et déplacement quotidien :twisted:


(les laser de part et d’autre ça tue :mrgreen: j’en recommande et j’en mets ça direct sur la Darth !!!)

Petite surprise , qui n’a par chance engendré aucun comportement désagréable en ride, mais qu’il vaut mieux avoir identifié quand même :ugeek:


Franchement le vesc 4.10 à l’air en ce moment :snowflake: :smiley: c’est bonnard ! ça chauffe pas et peu bouffer de la côte !!
Derrière le guidon, le full throttle étant super easy (attention quand même au wheeling) et le fameux coup de boost au 3/4 vmax est plutôt vraiment cool et fun en ressenti ici :twisted:
Je vais de toute façon passer en focbox, ce sera plus multi-saison.

Les sacoches un peu trop faiblardes pour résister aux conneries et offroad on dirait et donc va falloir faire de “vraies boites” à lipo !.. :ugeek: :


je vais partir sur le même principe forme en gros que ces sacoches textile mais en dur donc.

Et là aussi il va me falloir faire des gardes boues :

J’ai imprimé aussi un cache moteur pcq c’est le HEV d’APS à 95% clos et donc là il ramasse énormément ! La cage partie du rotor ça va elle se débarrasse plutôt bien de la boue et de la flotte, mais le stator n’est qu’un amas de boue :lol:

Vu que c’est pour madame, pas besoin du guidon de 72cm ! Je le garde pour la nouvelle qui sera mienne :stuck_out_tongue: et on repasse en guidon d’origine mais avec le système de compression qui lui ré-haussera le poste de pilotage.
Et pas besoin du torque de ce massive ratio, je vais ajouté une dent moteur et laisser en 12s (ça fera un bon 45kmh - actuellement 30/35 c’est trop peu).
Ce les fameuse 4 x 6s8Ah15c Graphene dont je ne savais quoi faire :slight_smile: 2 pour cette v3 et 2 pour ma v2 donc !

'tite photo de la dernière arrivée :gift: :


Ouai, celle-ci va être la MAD ONE :twisted: :stuck_out_tongue: !!!

ça va envoyer le pâté, mangez du gras ! :lol:

Je souhaite devenir madame RiakO :slight_smile:

Ça doit vraiment être fun a souhait !

[emoji1376]

Et sinon, un casque pour madame RiakO et son avion de chasse siouxplé !

:grin: Oouuuai, merci Stien. Je confirme, c’est vraiment super fun, j’suis hyper hyper fan :v: (tellement que j’en veux viiite uneeuuuh à moué !!! :twisted: )

Franchement dans le jardin, à l’arrêt, pour la photo - y’a pas besoin :stuck_out_tongue_winking_eye:

Mais dont worry pour les protec, on était déjà full équipé avant avec le longboard push ( ça fait bien 7 ou 8 ans maintenant qu’on ride tjr avec le casque au mini !), donc c’est tout naturellement qu’on continue en version élec. - Safety&Smile Fiiirst !!!

https://youtu.be/AtpTn3lduo0

:heart:

Ça semble être de la bonne ton engin ! Plus de photo plz !

Hum, attends, si tu t’en monte une deuxième, on va en profiter pour en faire d’autres !!!

:mrgreen:
Ouai graaave ! C’est trop le délire !! On va faire un Gangster scoot squad comme a SGP :smiley:

https://youtu.be/cxMIII4s7I8

Bon, à par le bras AR non oscillant avec support moteur, qui est de la précédente version (v2 usiné en Mars dernier), le reste du setup sera globalement le même. Mais pare contre tout le principe de fixation à la trot’ est donc totalement différent (voir inexistant) et au final à re-tester (ça va pê me demander un peu plus de temps … )
De toute façon là j’attends le moteur APS 170kv, je découperais surement la trot’ la semaine prochaine et faut donc que je me fasse un plateau custom, tjr en bois je pense, mais je vais le faire façon skate (pas en tasseau de sapin contre-collé comme là).

C’est vraiment trop trop top ! :smiley:
Quel kiff ça doit être de partager tes rides avec madame !! :wink:
Et grave, à Singapore j’avais vu des mecs en train de chiller sur un banc avec leur trot’ rutilante et pimpée d’amorto Ohlins et autres moteurs chromés exposés à la vue de tous.
Ils sont restés là 2 bonnes heures :lol:

Faudrait que je te fasse un compteur pour le guidon ! :mrgreen:

Faudrait que je te fasse un compteur pour le guidon ! :o :P :angel: Un compteur by Mr P ! Je prends !!! mouahahah faut pas me le dire 2 fois !

J’avais déjà bossé sur l’écran d’une remote perso, je pourrais récupérer le projet et l’adapter à ta trot’ ! :wink:
Ca devrait même être rapide et facile à faire (pour peu que j’ai un peu de temps), tout est déjà codé, juste une modif ou 2.

https://www.youtube.com/watch?v=zvo5RdI0vVM

:stuck_out_tongue: :crazy: WOW :ugeek: :smiley: WAANNNT !!!
ça à l’air tellement parfait ! Déjà faut que je mette en place ta jauge sur la Darth dès la semaine pro !! (le sprint des fêtes de fin d’année commence dès demain départ au LUX :mrgreen: )

Salut à tous e-riderz !

Et joyeux Noel moi même :mrgreen: !!!
La famille s’agrandit ! Je crois que la version pour papa de la trot’ e-Dirt va être des plus bestial :twisted:

... De toute façon là j'attends le moteur APS 170kv, je découperais surement la trot' la semaine prochaine et faut donc que je me fasse un plateau custom, tjr en bois je pense, mais je vais le faire façon skate (pas en tasseau de sapin contre-collé comme là). :mrgreen: voilà donc le nouveau 170kv ! Et comme ça me taquinait depuis des années et que là c'est plutôt parfaitement approprié : 8085 sensored :twisted:

La mad one est en route ! Je vais aller ouvrir un new topic … ça me donne une idée de nom : la Madone :lol: :roll:

Tu t’es bien gâté dis donc! Et du coup quel ESC pour driver ce monstre? VESC6? Tu pourras l’exploiter “a fond”?

Mon diou la pouiiissance ! #gavade

On exploite déjà pas à fond nos 6374 j’espère pas avoir besoin d’en arriver là avec celui ci :o :!: ce serait flippant !
Mais ouai même vesc4.10 ou focbox pour le moment en attendant un v6 like :stuck_out_tongue:
Déjà rien qu’au même réglages/config mais avec cette belle bête ça devrait être plus,… plus quoi :smiley:

Aussi, j’espère vite finir de vous préparer un p’tit tuto facile in frensh pour ajouté un le sensor à vos moteurs (sensored à l’origine ou non d’ailleurs, je vous dirais si j’ai ressenti grosse dif. quand j’essaierai ensuite avec un sensored).
Mais se serait cool même sur la trot’…
Pour le moment j’ai trop de bruit parasite comme on le lit comme chaque 1er test sur esk8Builder et je pensais pas passé au travers mais … bon c’est vrai j’ai pas plus isolé et soigné se 1er montage quand bien même :roll: …

Faut que je refasse tout au propre !..

à suivre

Bonne année :v:

Quand je dis exploiter a fond c’est niveau puissance et tension: on est censé pouvoir utiliser le max d’un bon 6374 avec un vesc6mais ton monstre la il est donné pour combien 4000, 5000W?
Du coup je me demande si un focbox suffit ou s’il ne sera pas trop limitant et que tu ne gagnes rien par rapport a un bon 6374?
En tout cas c’est une belle bête !

Oui, on est sensé, mais c’est loin d’être ce qu’on fait nan ? :expressionless: Et pourtant ça déboîte déjà bien ! :stuck_out_tongue:

Le truc que je vise en 1er c’est à même wattage (6374 ou 8074) avec un plus gros rotor t’as plus de puissance (je ne pense pas que j’utilise le bon terme, mais ça tracte plus, plus facilement - aimant plus gros, plus de cuivre dans le stator etc … et donc à setup égal se sera dans tous les cas plus bonnard logiquement et d’après ce qu’on en sait. Et comme je compte gonfler un peu les paramètres du vesc en plus en passant à FB ou V6 pour ma version de trot’ ça en sera encore plus fou sans sur exploitag, chauffe etc …)

Donc non je vais pas (je ne pense et j’espère pas) l’exploité à fond car je reste en 12s et donc avec 50 amps batt max 80 motor max, je pense la jouer comme ça pour commencer. Et comme dab j’irais crescendo vesc 4.10 bldc, focbox foc etc
Mais après avec les v6 aux vues des stats de Jenso par exemple, je pourrais monté à 150Amps en 12s au moteur en v6 … :ugeek: j’ai quand même pas hâte d’y être … 6660 WAAAAAATF !?

Enfin, il est donné pour 6000w, mais 15s à 150amps max,… ça fait 8325w… :roll: :slight_smile:

Une chose est sûr je vais repasser en transmission Overion !

Fiiiooouuuuu !!! Maxi bonnard ça !
Tu vas avoir un couple de camion avec ça ! C’est le châssis de la trot’ qui va se déformé ! :lol: