Oui, déjà connaître tes batteries. Voir leurs autonomies respectives, comportement en accélération ou en Côte (sag)…
Un excellent outil pour ça est un wattmètre RC . Pas cher et plein d’infos utiles …
https://www.google.com/search?q=wattmetre+rc+&tbm=isch&ved=2ahUKEwiEi8Ci8sX6AhUKYRoKHceoApkQ2-cCegQIABAC&oq=wattmetre+rc+&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQA1C9CFjvCmDOF2gAcAB4AIABlwGIAY4DkgEDMC4zmAEAoAEBwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=Zcs7Y8TECIrCacfRisgJ&bih=547&biw=320&client=ms-android-samsung-gn-rev1&prmd=sivn
Ça ne te donnera pas l’état des chaque cellule interne car tu n’as pas accès a la prise d’équilibrage du bms?
Mais tu sauras combien d’Ah utilisables, la chute de tension a fort courant , le courant et puissance max …etc…
Si tes 2 batteries sont saines, tu pourras les essayer en parallèle.
edit : tu peux même connaître la résistance interne globale de chaque batterie , car ces wattmètres enregistrent la tension min et le courant max ( sur une accélération ou démarrage).
Rinterne= (Vbatt-Vmin)/Imax 
Un peu approximatif , mais donne une idée de la santé des cellules .