Je déterre ce post pour avoir une réponse àcette puestion:
Pourquoi sur certains schémas les prises balance des lipos les fils noir en sont pas pontés tandis que sur d’autres se sont les le fils rouge sur la prise balance du bms…?
Qu’elle branchement retenir et quel risque …
Cela est il suivant le fait que l’on by-pass la décharge…comme le dessin n°2…
Ce que je vois c’est que dans le cas No1 si tu utilisé le frein régénératif tu passera par le bMS mais tu pourra tout de même demandé + de 80A nominal pour alimenté ton controleur.
Cas N°2 tu ne passe plu par le bms ni pour la décharge, ni pour le frein regénératif, le BMS ne sert que pour la charge.
D’ou la connection ou non connection du fils rouge des prises d’équilibrages des lipos sur le BMS…c’est bien ça ?
/edit précédent post
Et non les fils rouge + sont inchangé sur tes 2 schémas, se qui change c’est le noir (-) en sorti de batterie qui passe ou non par le bms pour la décharge.
les électrons circulant dans du courant continu du (+) en direction du (-) [base de l’électricité] ce qui définie que c’est le (-) qui décide si le courant passe ou pas.
Je ne parle pas des fils d’alimentation principal mais des fils des prises d’équilibrages…J’ai entouré en vert mon interrogation sur les photos de la page précédente… 
Le fil rouge de la lipo N est électriquement relié avec le fil noir de la lipo N+1 car elles sont en série.
Donc rouge ou noir, peu importe.
Pas de rapport avec by-pass ou pas.
Ha ok merci.
Si mon schéma est bon, je l’ajoute au 1er post
Mets les numéros sur chaque groupe de cells et ce sera parfait.
Hello tou.t.e.s!
Je vois beaucoup de BMS wrappé dans le pack de cells, et je me demandais si ça chauffait pas trop un BMS. Surtout en décharge. Vous avez des retours ?
J’imagine que ça doit dépendre du courant…
Edit: mon but est de savoir si je dois prévoir de refroidir le mien (qui est en charge et décharge) car il sera dans l’enclosure a batterie… En y collant un radiateur qui serait a l’air via une fenêtre dans l’enclosure.
D’après le retour de cathode ce n’est pas forcément nécessaire.
Je pense que tu pourras survivre sans. Isolé bien le BMS du pack, avec du papier isolant , un bout de néoprène ou jmun Truc du genre
Bonjour à tous,
Je viens de lire tout le sujet BMS, je me demandais si depuis le temps que de nouveaux builds arrivent avec des BMS on avait des ordres d’idées plus précis sur les valeurs de courant continue en fonction de charge/décharge, bypass décharge, single/dual etc.
Je compte me faire un build prochainement en 10S4P avec entre 2500/3000 mAh de batterie dual motor, j’ai vu sur BatterySupport les BMS 10S 60A qui me paraissent pas trop chères, mais est ce nécessaire ? Je compte utiliser le BMS en charge only, dans quel ordre de grandeur de courant continue je pourrais taper ?
Merci de vos réponses !
Ta question concerne le courant de décharge? Si oui, aucune limite imposée par le BMS si tu le cables en charge only.
En charge-only, tu prends un BMS qui acceptent au moins le courant maximum avec lequel tu veux charger la board (c’est tellement logique que je ne comprends pas trop ta question en fait). Ce courant maximum de charge dépend de ta batterie et de ses specs et en fonction de la valeur trouvée, tu choisis l’alimentation que tu veux utiliser avec ton BMS et c’est parti.
Ok merci de vos réponses !
Et oui Slak c’est tellement logique, j’y ai bien pensé, mais tu sais avec les batteries, on est jamais assez prudent, je préfère poser une question bête que de me retrouver avec un pack de 40 piles HS ou même pire
Merci à vous !
tu as raison ! et il n’y a pas de questions bêtes
Certains ont des sites pour en acheter ?
SupowerBattery n’ont pas en dessous de 30A, et encore c’est pas le problème, mais 20$ de frais de port…
Salut à tous, besoin d’un petit coup de main. J’ai sauté le pas et j’ai fabriquer mon premier pack li-ion 10S4P en suivant le tuto d’okp . Seul problème, le BMS et la rechage du pack…
J’utilise en charge only le BMS, après avoir acheter un premier BMS et tenter de recharger le pack, rien ne se passait le pack ne chargeait pas, la led du chargeur ne passait pas au rouge, je me suis donc dis que le BMS était mort, j’ai donc commander celui-ci https://www.amazon.fr/gp/product/B07912 … UTF8&psc=1. Ce BMS possède une borne C- et une borne B- visible sur le dessus. En dévissant le carton qui protège le PCB à l’arrière, une inscription P- juste à côté du C-. J’ai tout vérifier mes branchements au multimètre, tout mes cables d’équilibrage sont bon, bien +3,4V à chaque fois. J’ai vérifier aussi l’intensité qui passsait entre le port de charge et le BMS, et la, rien.
Quelqu’un aurait des pistes, des chémas de branchements de BMS charge only à diffuser, car quelques uns intéréssents comme ceux de guiom ou de Manu dans ce thread sont désormais illisible (lien qui ne fonctionne pas). Bref toute pistes sont les bienvenue.
Je m’engage à écrire un tuto et completer le premier post de ce thread une fois problème résolu piur les nouveaux arrivants
Effectivement la quasi totalité des mes photos sur la Hulk board ne sont plus lisibles.
Je constate qu’il s’agit d’un problème sur plusieurs anciens build…
Oui malheureusement car elles m’aurait été bien utiles, si tu en as garder peux tu me les faire parvenir en mp
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