salut pimousse, j’ai finalement décidé de basculer en mode foc, j’ai tourné une vidéo avec la procédure, Ça te permettra de voir si j’ai pas fait de boulette,
merciii
Refais ta détection moteur SANS courroie.
ah d’accord, ça peut jouer autant que ça sur les réglages?
je viens de refaire le réglage moteur, je n’ai pas vu de différence…
Au fait, je viens de tilter : tu as bien retouché tes paramètres de courant après, rassure-moi ??
(désolé si tu en parles, j’ai pas le son pour l’instant)
je n’ai absolument rien ajuster, j’ai procédé uniquement comme sur la vidéo [emoji102][emoji102]
Tu vas exploser ta batterie si tu roules avec ces paramètres.
peux-tu m’envoyer une config?
c’est peut-être à cause de ça que j’ai trouvé que j’avais une bonne autonomie lol
Le mieux est que tu le fasses toi même pour comprendre ce que tu fais.
Un VESC c’est cool car on peut le paramétrer dans tous les sens. Ca permet AUSSI de faire de grosses conneries. 
Mieux vaut savoir ce qu’on fait 
Trouve les specs de ta batterie (max décharge et recharge) et inscris ces valeurs dans VESC Tool -> batt max, batt min
Ah et utilise la fonction “Editer” plutot que de poster à la suite stp
le souci c’est que j’ai aucune info de la batterie ça été récupéré sur une trottinette e-micro one, il donne pas de caractéristiques, je sais uniquement que c’est une 10s 1P avec chargeur 42v 2A
Y’a rien d’écrit sur la batterie ?
voici toutes les infos que je dispose de cette batterie
Bah tu tapes la ref dans google et le premier lien te donnera les infos que tu cherches…
effectivement j’ai trouvé quelques infos:))
taux de décharge continue©=15
taux de décharge d’impulsion©=30
Voilà. Donc
batt max : 15A
Batt min :… arf il le donne pas les coquins…
Allez cadeau : -4A.
si j’ai bien compris ceci devrait être bon
Nickel.
Reste plus qu’à paramétrer ton motor max et min :mrgreen:
Un indice pour chez vous : page 2 de ce sujet.
merci le père fourra ou plutôt le père pimousse lol
motor current max 34A
motor current brake -34A
c’est juste?