Avec pneu de 200 et ton nouveau boîtier X2 en hauteur ça devrait être plutôt conséquent niveau gain d’autonomie [emoji854]
Roarf faut que je redescende ça me donne trop envie [emoji23]
Je viens de monter les pneus de 200 mm
Il y plus qu’a tester pour confirmer l’autonomie 
sympa! yes l’autonomie m’intéresse stp!
ha oui ! Pcq c’est pas des roadies là, mais du fait du diam. pê que l’inertie aidera quand même malgré le profit offroad !!
Hâte de voir tes retours 
J’ai surtout mis ce que j’avais sous la main [emoji16]
Mais je suis vraiment pas sur
que je fasse plus
:mrgreen: c’est ça qu’est cool là ! Tu fais du vrai test pour ton poids style de ride et terrain, après tout ça tu pourras trouver le truc parfait qui te correspond
ça va être cool de suivre second range test après ceux d’Eric !
du coup @paufred64 , maintenant que tu as fait quelque km avec ce build, tu en est content de tes mini hook ? ca cale bien les pieds ?
j’ai pu faire 2 tests ce week end
en gros je gagne pas grand chose je fais 18 km au mieux
il faudrait peut être que je change le pinion , mettre 16 ou 17 ( au lieu de 15) histoire d’avoir un rapport plus grand et donc de gagner en autonomie :!: :!:
mais je suis pas sur de gagner beaucoup
après c’est pas compliquer , avec mon unik hybrid j’ai 33 km d’autonomie avec un peu plus de 500 wh
et sur mon kidarbor hybrid j’ai 16 km d’autonomie pour 300 wh donc ça se tient
je pense que je vais donc passer à 600 wh 
oui theos les mini hook sont top pour mon utilisation mais il faut que je retravaille leur emplacement
bien sur si tu commences à faire du tout terrain avec des chemins bien pourri c’est un peu léger
Indeed une fu*** belle board !
Peut tu m’expliquer en quoi mettre des dents en plus coté moteur fait gagner de l’autonomie ?
Je me trompe surement, c’est pas mon domaine mais, travail d’une force a même puissance toussa toussa la diff’ ce joue que sur les frottements et les rendements non ? Le rendement d’un brushless étant plutôt linéaire la conso’ doit être pareil il me semble. ( a même vitesse)
Ché pas…
si tu changes le rapport pinion/ couronne obligatoirement tu joues sur l’autonomie en plus ou en moins
mais bon je vais pas gagner 10 km
donc je change mon fusil d’épaule et je vais me faire un pack en 18650 vtc6 3120 ma 30A
je vais faire un pack souple en 8s6p (pour pouvoir le recharger avec mon chargeur 8s )
la avec un peu plus de 18A je pense les faire les 30 km
juste une info
pour les bande de nikkel il faut quoi
6mm 0.15mm
10mm 0.15mm
? :?:
Qui peu le plus…
les cells 18650 font 18.6mm de diametre
Oui mais c’est pour le plus que je me pose la question car je sais pas combien il fait de diamètre
A vue de nez je dirais entre 8 et 9 mm. J’ai pris du 10x0.15 mm personnellement ( ne chauffe pas en dessous de 10A).
D’après ce que j’ai lu, en 4P tu peux dimensionner ton pack pour tirer 20A en continu dans les VTC6 sans qu’elles chauffent.
Si tu veux pouvoir tirer 20A par cell sans qu’ils chauffent, il en faut empiler 2 strips par cell en parallèle dans les connexions séries. Si tu prends du 7x0.15 (ne chauffe pas en dessous de 7A) il en faut 3 par cell en parallèle.
Ok
Merci pour les info
Voici le montage de mon futur pack 8s6p en Sony 18650 VTC6 3210 mA 30 A 
Et ce que ça donne sur ma planche 
Prévoit la place du bms et un fusible