Black Shadow | Deck Custom | SuperCarve | Single APS 6374 - 240KV | 10S3P | VESC

J’ai transféré une partie du matos de de la Mission-E et j’ai changé qq trucs

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http://calc.esk8.it/

Mécaniques

Electroniques

Poids : 6,5 kg

Spec:

MOTOR: 6374
KV: 240
MAX POWER: 3200W
WIRE WINDS: 8
MAX AMP: 85A
ESC: 100/150A
MAX VOLT: 10S
RESISTANCE: .66
NO LOAD CURRENT: 1,6
SIZE: 63 x 74 ( without shaft )
WEIGHT (g): 0,750
SHAFT: 10mm with 3mm keyway
Accessory pack: Yes
Keyway: 3mm
http://alienpowersystem.com/shop/brushl … 0kv-3200w/

VESC Configuration
Motor type
BLDC
Current limit
Motor Max: 60A
Motor Min (regen): -60A
Batt. Max: 40A
Batt. Min (regen): -12A
Absolute max: 120A
Use Max Watt (Only Watt control modes): 1500W

Minimum input voltage: 30V
Maximum input voltage: 45V
Battery cutoff start: 34V
Battery cutoff end: 32V

En réflexion sur les valeurs par rapport à ce que dit ackmaniac
Motor max = power at low and mid speed
Motor min = brake power at low and mid speed
Battery max = power at high speed
Battery min = brake power at high speed.

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[en grand si on clic dessus]

top !

C’est quoi le nombre de dents de ton driver ? Avec un kv aussi élevé sur le moteur tu dois avec une vmax théorique super élevée non ?

32T donc oui Vmax trop élevé… Je bride sur le VESC

J’suis sortie ce soir… y’avait encore des zones humides et après une tite montée plus rien… je look VESC Monitor et là :o

Aie c est pas cool…

Je met ça la

Petite DRV parti trop tôt… never forget

…S’éloigne lentement sous la pluie…

Et pour pas trop shitposté → http://eskating.eu/product/drv-faults-repair/

Foc?

Foc?
Non, BLDC… pas touché au réglage depuis un moment… Et vu le screen au dessus, j’vois pas ce qui a pu provoqué ça… Sniff

Court circuit entre les 3 sorties du vesc ?

T’as pas démonté ton boitier pour voir si t’avais pas de l’humidité ?
Comme dit WW, ça peut être un court-circuit dans le moteur provoqué par la flotte aussi (défaut d’epoxiage).

J’ai ouvert, l’intérieur est nickel, aucune trace de quoi que ce soit… Pareil sur le VESC, rien d’anormal… Pas d’odeur bizarre…
J’pige pas

Tu peux faire une soupe de DRV sans trace.
C’est arrivé à quelqu’un ici de faire toucher 2 phases du moteur, le DRV avait morflé.

J’vois pas comment 2 phases de moteur pouvaient se toucher, y’a aucun bout de fer de visible, tout est sous gaine thermo ou scotch

J’suis sortie ce soir… y’avait encore des zones humides et après une tite montée plus rien…
T’as roulé dans la flotte ou pas ?

Non mais sol humide par endroit, mais rien dans le boîtier, c’est bien étanche et le moteur est derrière et bien haut

Mets un coup de ohmètre entre tes trois phases pour voir si tu as les mêmes valeurs (3 valeurs à mesurer).

Et au niveau du riser Unik (ton build est en équipé ?), une mini flaque avec projection pourrait-elle faire court-circuit entre les connecteurs qui rentrent dans le riser ou pas ?
Mes collègues au taff me disent qu’il faut plus d’eau que ça mais qu’en pensez-vous ?

j’ai vérifié les phases moteur comme conseillé par Pimousse (via les rallonges du riser) et j’ai les mêmes valeurs sur les 3 phases…

Quand j’ai eu l’erreur, j’étais sur bitume sec depuis déjà qq dizaines de mètres.